2010/01/08
Macrium Reflect FREE Edition
VAIO type P を色々と弄んでいるのだが、
システムに関する構成や設定などを変更する際には
簡単に現状に復帰できる仕掛けがあると安心である。
そこで
Macrium Reflect FREE Edition
(以下 Reflect と表記) を利用してみる。
Reflect は Windows Xp 上で動作し、
Windows が起動した状態でディスクをイメージファイルとしてバックアップ、
リカバリCD から起動する事により
バックアップしたイメージファイルからの完全な復元という機能を持つ
非常に便利で優秀なソフトウェアである。
しかも家庭内での個人的な利用に限っては無料で利用できるという、
システムを色々と弄ぶにはうってつけのソフトウェアだと思う。
類似の機能をもつソフトウェアで無料で利用できる EASEUS Todo Backup や Acronics True Image といった製品などがあるのだが、 EWF や RamDisk などを利用している関係か、 どちらもインストールすら満足にできなかった。 しかし Reflect は正常に動作しディスクのバックアップ、 及びバックアップからの復元が完璧に動作したのでお勧め。
バックアップしたイメージファイルから復元する場合に
起動するためのブートCD を作成する機能も完備しており、
Linux ベースか BartPE ベースのブートCD も簡単に作成できる。
なお、BartPE ベースのブートCD を作成する場合は
BartPE の plug-in を準備するだけなので、
BartPE を実行してブートCD を作成する必要がる。
VAIO type P の場合、
Linux ベースのブート CD では正しく起動できなかったのだが、
BartPE ベースのブートCD で起動すると
メインメニューから Reflect を実行する事で何の問題もなく復元できた。
非常に素晴らしいソフトウェアである。
2010/01/06
通勤途中の風景
最近、徒歩で職場に通っているのだが、
自動車やオートバイによる通勤では気づかない風景が見られる。
心躍る素敵な風景であれば嬉しいのだが、実際は全く逆な風景である。
- 狭い道を結構な速度で走る自動車
- 歩きたばこ
- 路上駐車
- 歩道走行するオートバイ
住宅街の中の狭い生活道路を結構な速度で走る自動車がいる。
通学路でもあるのに子供の飛び出し等は気にしないのだろうか?
特に歩道がない道路だと普通に歩いていても結構怖い。
歩きながら煙草を吸う連中が結構多い。
一昨年の夏までは20年以上吸っていたので「吸うな」とは言わないが、
せめて立ち止まって吸ってくれ。
直前を歩きながら吸われると煙を吸い込んでしまう。
自分で吸っている時は平気で歩き煙草をしていたのだが、
周囲の人に多大な迷惑をかけていたのだと反省する事しきりである。
路上というか歩道に乗り上げて駐車している車が大迷惑だ。
通勤路の途中に変な改造をする修理工場(?)が最近開店したのだが、
その店の客と思われる下品極まりない改造車が
歩道を塞いで我が物顔で路上駐車していて迷惑この上ない。
時に数台の車が停まっている事があり、
そうなると全く歩道が通行できず車道を歩くことになって危険である。
通勤路の途中に歩行者専用通路（緑道）があるのだが、
たまにその道を走ってくるオートバイ（特にスクーター）を見かける。
子供も多く歩いているので非常に危険であるし、
何よりも明確な道路交通法違反なので絶対にやめて欲しい。
徒然なるままに迷惑な連中を挙げてみたが、
色々なタイプのバカがいるものだ。
軽くあきれてしまう今日この頃である。
2009/12/25
2009/12/24
Happy Christmas
And so this is Xmas
For weak and for strong
For rich and the poor ones
The world is so wrong
And so happy Xmas
For black and for white
For yellow and red ones
Let's stop all the fight
A very Merry Xmas
And a happy New Year
Let's hope it's a good one
Without any fear
Happy Christmas (War is over)
Merry Christmas!
2009/12/21
2009/12/19
クラッチワイヤ交換
R1-Z はクラッチレバ側の取り回し角度がキツイく、
更に古い車体なので潤滑不足になってしまいクラッチが非常に重い。
1時間も走っていると左手が痛くなってしまうのでクラッチワイヤを交換した。
折角なので純正品ではなく評判が良いトーホーワイヤーの製品を試してみる。
何種類かラインナップがあるが、見た目は純正に近い黒いワイヤを選ぶ。
トーホーワイヤーのクラッチワイヤはテフロン製のインナーチューブが
使用されているので、ステンレス製のインナーワイヤとの摩擦が低減されており、
純正のワイヤに比べると非常にタッチが軽くなっている。
元々、クラッチワイヤの取り回しが窮屈なので、
多少大変ではあるが交換作業は問題なく完了。
早速試乗してみると従来の半分程度の軽さになっており大満足。
2009/12/15
Arai Rapide-OV
先日 Rapide-OV というヘルメットの事を書いたが、 何と偶然ながら Rapide-OV を入手した。
1984 年に Arai から当時の最高峰モデルとして Rapide が発売されて以来、
あご部分の 3 本スリットは Rapide の証であり今も健在なのが嬉しい。
帽体のデザインも殆ど当時のままだと思われるので
古くさいと言われることもある様だが、
両サイド下部の控えめなアウトレットダクト以外には
上部のダクトやディフューザーの類が全く装着されていない帽体は
非常にシンプルで美しいフォルムだと思う。
しかもシェルは最新の PB-cLc なので安全性も抜群、
更にシールドは殆ど曇らないダブルレンズシールドが標準で装着されている。
とは言え、GP-5X も Rapide-OV もセミスモークの
ダブルレンズシールドを装着しているので関係ないのだが…
こうやって並べると F-1 ドライバ用ヘルメットのフォルムをモチーフにした
GP-5X の美しく迫力のあるフォルムがより一層強調される。
今後は GP-5X と Rapide-OV を気分に合わせて選ぶという
ある意味非常に贅沢なライディング環境で嬉しい限りだ。
2009/12/14
ラジアルポンプマスターシリンダー
エンジンブレーキが全く期待できない 2 ストロークなので、 せめてフロントブレーキは制動力が高く、 且つコントロール性の高いモノをと思い、 ラジアルポンプマスターシリンダーを装着した。
ラジアルポンプマスターシリンダーといえば Brembo 社が有名だが、
R1-Z に装着するには非常に高価なので、
Daytona から発売されている Nissin 製のマスターシリンダを選択した。
このマスターシリンダーは純正の横型 5/8 インチ相当の 19mm で、
鋳造タイプなので比較的安価な製品となっているのが嬉しい。
交換作業自体は通常の工具のみで問題なく小一時間程度で作業は完了した。
エアー抜きは多少手間取ってしまったのだが、
取りあえず問題ない程度のタッチは出たようだ。
さっそく試乗してみると、
ブレーキレバーを握る力にダイレクトに反応する感じがなかなか良い。
例えるなら大口径のツーリーディングタイプのドラムブレーキの様な
コントロール感があり、
安心してブレーキングできる感じがする。
別体式のマスターシリンダーは物々しい感じがして、
見た目がちょっと派手なのだがコレはしょうがないか…
