2016/03/08

Coleman Feather Lantern

このランタンはコールマンのランタンの中でも最も小さい種類だと思う。
1マントルのコンパクトなタイプなので補助的な明かりとして料理スペースなどの照明などに重宝している。
コールマンの純正ではフロストタイプのグローブは発売されていないのだが、 CAMPINGAZ の Straight globe M (80x80mm) が殆どピッタリのサイズなので流用している。
フロストタイプのグローブだと食事の時に食卓の照明としても眩しすぎずに最適な明るさになる。 コンパクトでテーブルの上に設置してもそれほど邪魔にならないのも良い。

就寝時はバルブを絞り目にして常夜灯替わりにテントの前に置いておく様な使い方もできる。

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1マントルのシンプルな構造
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285 ランタンと並べるとサイズの違いがわかる
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CAMPINGAZ のフロストグローブ装着

ポンプキャップは新型の樹脂製。
ポンプカップは新型のネオプレーンタイプ。

交換部品

マントル 20-102J (20型が利用可能)
ジェネレータ 222A2991 → 226-2991
ポンプ 400E5211
グローブ R136-048J (#2)
チェックバルブ 200-6381 (118mm)

2016/03/07

Coleman 285A Dual Fuel Lantern

こちらはコールマンの代名詞とも言えるランタン (コールマンのマークもランタンだしね)。
2マントルタイプなのでとても明るくテントサイトを照らしてくれるので、 主にサイトのメインの明かりとして大活躍している。

このランタンもジェネレータ交換なしでホワイトガソリン以外に無鉛ガソリンも利用できるタイプ。 とは言ってもやはりジェネレータ詰まり等発生するそうなので無鉛ガソリンはあくまで緊急避難的使い方になると思う。

ランタンはマントルと呼ばれる部分を発光させているのだが、マントルは布製の袋の様になっていて、 使用する前にあらかじめ燃やしておく必要がある (これを「カラ焼き」と呼ぶらしい)。 カラ焼きされたマントルは言ってみれば灰の様な物なので非常に脆くなっている。 ちょっとした衝撃でも崩れてしまうので扱いは要注意。 キャンプの時はマントルだけは必ず予備を持って行った方が良いと思う。

バルブを全開にすると新聞も読める程に明るくなるが、その状態でも7時間程度は燃料がもつので2泊程度のキャンプなら燃料の補給は不要で便利。 明るすぎて他のサイトに迷惑をかけない様に注意する必要があるので、最近はコールマン純正のリフレクター (日本未発売品 2000008533) を利用している。

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明るさの調整も簡単
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2マントルタイプ
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リフレクターを装着

ポンプキャップは新型の樹脂製。
ポンプカップは標準は新型のネオプレーンタイプなのだが、純正の革製ポンプカップに変更する事でポンピングの感触が随分と改善される。

交換部品

マントル 21A102J (21A型が利用可能)
ジェネレータ 285-5891
ポンプ 242J5201 → 3000000455(220A6201)
グローブ R690B048J (#4)
R288-046J (フロステッドタイプ)
R285-043J (フロステッドタイプ スペシャルバージョン)
チェックバルブ 200-6381 (118mm)

2016/03/05

Primus Omni Lite Ti

今回はコールマンではなく Primus 社の Omni Lite シリーズのチタンモデル Omni Lite Ti。
この製品は付属のジェットを交換する事でホワイトガソリン、無鉛ガソリン、ケロシン (灯油)、軽油をはじめとして OD 缶のガスまで利用できてしまう。 一般的に入手可能な燃料であれば何でも使えるので緊急時にはとても頼りになるストーブだ。
しかも本体はチタン製で折りたたみ可能なので、丈夫でかつ軽量コンパクトなストーブとなっていて普段から車に搭載して携行しても良い。

燃料側に燃料用バルブ、本体側に火力調整用のバルブがあるので火力調整も簡単に可能で炊飯も楽にできる (やはり美味しいご飯が炊けるのは大切)。
ガスで利用する場合は OD 缶をコネクタに接続して燃料側のバルブを開くだけですぐ着火するので、その後は本体側のバルブで火力調整を行う。
液体の燃料を利用する場合はコールマンと違って余熱が必要になるが、 それほど面倒ではないので「一種の儀式」と割り切って手間を愉しむのも良いと思う。
ただし燃焼音は非常に大きく轟音と言っても過言ではないレベルなので夜遅い時間のキャンプ場では使用をためらってしまう。

ジェットは

  1. ガス用
  2. ホワイトガソリン用
  3. ケロシン用
と3種類付属しているが、今の所ガスとホワイトガソリンではジェットを交換せずに利用できている。

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液体燃料用のタンクを接続
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チタン製の本体
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OD 缶を接続

液体燃料での使用方法

点火
  1. タンクに燃料を入れてホースと連結する
  2. 20回程度ポンピングする
  3. タンクの ON の文字を上にして水平にする
  4. 燃料側のバルブを全開にする
  5. 本体側のバルブを半回転ほど回して数秒待ちバーナー下部のカップに燃料を補給する
  6. 点火する
  7. 40秒程度燃焼させると炎が弱くなるので本体側のバルブを開く
  8. 青い炎で燃焼すれば OK
  9. 赤や黄色い炎の場合は余熱が不足しているので本体側のバルブを閉じで余熱を続ける
消火
  1. タンクの OFF の文字を上にして水平にする
  2. 1分程度で自動で消火する
  3. 燃料側のバルブを全閉にする
  4. 本体側のバルブも全閉にする

2016/03/04

Coleman 533 Dual Fuel Stove

508 と基本的な構造は同じだけど燃料としてホワイトガソリンと無鉛ガソリンが利用できるタイプ。
何故か日本国内では正規品として販売されていないので平行輸入品を購入した。
ジェネレータの交換なしでホワイトガソリンと無鉛ガソリンが利用できるらしいが、 無鉛ガソリンを使うとジェネレータが詰まったりするので使用は推奨されておらずあくまでも緊急時用らしい。
実際に無鉛ガソリンで燃焼させた事がないのでいつか燃焼させてみたい。

最近の製品だから当然1レバーなので火力調整はすこしだけ難しい (できない事はないけど)。
以前は 508 と2台でキャンプに行っていたが 400A を入手して以来出番がなく家で待機している (ディーゼル車に乗り換えた事で無鉛ガソリンが手元になくなってしまった事も出番が減った理由の一つ)。 たまには使おうとは思うのだが2レバーの便利さを知ってしまうと1レバーの出番は少ない。

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Dual Fuel モデルは本体がシルバー
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2011年07月製造
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純正のスクリーンを装着

キャンプ場などアウトドアでストーブを利用する場合は基本的にスクリーンを装着して利用している。
コールマン純正のスクリーンはスポーツスター系の 508 や 533 だけではなく 400A にも対応しているので1個持っていると便利。

ポンプキャップは新型の樹脂製。
ポンプカップも新型のネオプレーンタイプ。
コールマンの純正ポンプはアルミと樹脂のキャップがどちらも付属しているので 508 や 400A と同じものが利用できる。
1レバーなのでバルブはクリーナーフックのあるタイプとなっている。

交換部品

ジェネレータ 533-5891
ポンプ 242J5201 → 3000000455(220A6201)
バルブ 508A5571
チェックバルブ 200-6381 (118mm)

2016/03/03

Coleman PEAK1 400A Stove 2 Lever

バーナー部分は 508 と共通でタンク部分がより小型化されたのがこちらの 400A ストーブ。
小型のタンクに加えて折りたたみタイプの脚が採用されていてスポーツスターよりも随分とコンパクトで携行性に優れている。
一時期は車のトランクに常時携帯していて適切な場所があればパーコレータで珈琲を淹れて飲んだりしていた。
この 400A はアメリカのオークションサイト eBay で落札したのだが、鍋にも利用できる (使いたくないけどね) アルミケース、 鍋として使う時のためのアルミ製ハンドルなどが付属していた。
前述の通りタンク以外の部品は2レバーの 508 と殆ど共通なのでメンテも楽だし、 使い勝手や火力は 508 と同じなのでこちらも普段からとても重宝している。
現行機種のフェザーストーブと殆ど同じデザインなのだが、有鉛ガソリンには対応しておらず、 折りたたみの脚に穴が開いていないなど細かな差がある。
こちらも2レバータイプなので火力調整が容易にできるのが嬉しい。
508 と比較するとコンパクトな分だけ燃焼時間が若干短いがキャンプでは 508 と並べて併用しているのであまり気にならない。

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コンパクトな本体
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付属のアルミケースとハンドル
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1988年8月製造

ポンプキャップは旧式のアルミ製。
ポンプカップはこちらも純正の革製ポンプカップに変更している。

交換部品

ジェネレータ 400-5891 → 508-5891
ポンプ 400E5211
バルブ 400-5571 → 400B5571
チェックバルブ 400-6381 (96mm)

バーナー周りの交換部品は 508 と共通な部品も多いのでメンテナンス性は非常に高いが、 チェックバルブとポンプはタンクが小型のために 508 に比べて短いタイプとなる。

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508 / 400A で共用の2レバー式ジェネレータ

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フック無しで真鍮製フードチューブのバルブは偶然入手したので大切に保管している。

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ゴム製の O リングを装着したチェックバルブ

2016/03/02

Coleman 508 Stove 2 Lever

最近当ブログの更新が滞っていたのでキャンプ道具の自慢紹介など…

コールマンと言えばまず思い浮かぶのがシングルストーブの 508。
その 508 の中でもこれは火力調整の可能な2レバータイプなので非常に重宝している。

このタイプのシングルバーナーはスポーツスターII (508A) として今でも新品が製造販売されているが、 現行のタイプは燃料開閉用のレバーだけなので特に弱火の火力調整が困難で炊飯時などに結構困る。 ところが旧式の2レバータイプは火力調整専用のレバーがあるので強火からとろ火まで調整が非常に容易である。
コールマンの代名詞とも言えるポンピングのおかげで余熱が不要だし火力調整も思いのままなので、 今の所シングルバーナーのストーブでは最高の1台だと思う。

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ラベルデザインも旧式
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燃料調整用レバー
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1987年12月製造

ポンプキャップは旧式のアルミ製。
ポンプカップは標準は新型のネオプレーンタイプなのだが、純正の革製ポンプカップに変更する事でポンピングの感触が随分と改善される。
2レバータイプはクリーナーがジェネレータにつくのでバルブにはフックを掛けるためのエキセントリックロックがないらしい。 フック無しのバルブ (508-5571) は廃盤で入手できないが1レバータイプのバルブも流用可能らしい。

交換部品

ジェネレータ 400-5891 → 508-5891
ポンプ 242J5201 → 3000000455(220A6201)
バルブ 508-5571 (フック無し) → 508A5571
チェックバルブ 200-6381 (118mm)

2レバーの操作方法

点火
  1. 燃料を入れる
  2. ポンピングする
  3. 黒い火力調整レバーを LIGHT/HI の位置にセットする
  4. 赤い燃料レバーを ON と OFF の中間 (下向き) 位置にセットする
  5. 点火する
  6. 着火したらポンピングを追加し十分な圧力を保持する
  7. 青い炎になり火力が安定したら赤い燃料レバー ON の位置にセットする
  8. 黒い燃料調節レバーで火力を調整する
消火
  1. 黒い火力調整レバーを LIGHT / HI の位置にセットする
  2. 赤い燃料レバーを ON と OFF の中間 (下向き) 位置にセットする
  3. そのまま30秒程度燃焼させる
  4. 赤い燃料レバーを OFF の位置にセットして消火するまで待つ
  5. 完全に消化して数分後に黒い火力調整レバーを CLEAN の位置にセットする

2015/08/27

Coleman Exponent Fyrestorm Ti Stove

eBay で Coleman Exponent Fyrestorm Ti Stove を落札。

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Fyrestorm Ti Stove
日本では発売されなかったマルチフューエルタイプのストーブで、 一般的なホワイトガソリンは勿論、自動車用の無鉛ガソリン、 更にはアウトドアカートリッジのガス缶も燃料として利用できる優れもの。

10年ほど前に既に製造中止されてしまった製品なのだが、 今回 eBay に「新品未使用、付属品もほぼ完備」という、 いわゆるミントコンディションで出品されていたので迷わず落札。
現在 eBay ではキャンプ用のストーブなどは日本に発送していないとの事なので、 既に何度かお世話になっている スピアネット の転送サービスを利用して取り寄せ。

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Fyrestorm Ti Stove
米国内の送料は無料だったので日本への転送費用のみが落札代金に加算されてしまうが、 それでも当時の定価 ($199.99) よりも格安にて入手できた。

自宅に届いた商品を早速開梱してみると説明通りに新品未使用のストーブでした。
この製品は名前の通りバーナーや五徳にチタンを利用しているので、 一度でも着火するとチタン特有の青系の色に焼けてしまうのだが、 本当に未使用・未着火の状態で届いて大満足。
この辺はアメリカ人は大げさに表現する傾向なので実はあまり信頼していなかった…
サービスパーツとして附属されていたOリングやチェックバルブ用のゴムボール、 風よけやヒートシールドなど付属品も殆ど全て揃っていて大満足。

Image: fyrestorm3.jpg

Fyrestorm Ti Stove

今年のキャンプの強力な武器になりそう…と思っていたのですが、 あまりにも綺麗な状態だったので使うのが勿体ないという…困った(笑

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Fyrestorm Ti Stove


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